http://www.croixdefer.net/forum// Sat, 19 May 2012 01:30:14 +0200 MyBB http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2522 Tue, 15 May 2012 19:36:14 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2522 Questions pièges:
1-)Avec quel type de fil sont fait les brides pour badges divers (assault général-blesses, EK 1ere classe etc)?
2-)Comment sont-elles réalisées?
3-)Qui les faisaient?

Bien à vous
Jean-Marie]]> Questions pièges:
1-)Avec quel type de fil sont fait les brides pour badges divers (assault général-blesses, EK 1ere classe etc)?
2-)Comment sont-elles réalisées?
3-)Qui les faisaient?

Bien à vous
Jean-Marie]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2521 Mon, 14 May 2012 22:31:27 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2521 habitant entre falaise et caen

passionné d'histoire, de l'antiquité au derniers conflits..

sur la seconde guerre, la bataille de normandie et la guerre du désert sont les "fronts" que j'affectionne

wargameurs pratiquant "amen" et naviguant sur des forums en lien avec ce loisir

emmanuel]]> habitant entre falaise et caen

passionné d'histoire, de l'antiquité au derniers conflits..

sur la seconde guerre, la bataille de normandie et la guerre du désert sont les "fronts" que j'affectionne

wargameurs pratiquant "amen" et naviguant sur des forums en lien avec ce loisir

emmanuel]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2519 Fri, 11 May 2012 16:35:29 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2519 Je créer ce sujet tout spécialement à part, pour ce qui veulent connaitre un peut l'histoire sur la défense aérienne Allemande.

En pleine traduction des 2 auteurs Russe Yu.G. Veremeev et Yu.I. Martynenko, veuillez patienter quelques instants pour la mise a jours des premiers paragraphes.


Les Fortifications de Veremeev et Martynenko a écrit :Fortification de longue durée.
Les Tours Flak Allemandes
(Flaktürme)
Part1.

La fortification, l'art de construire les fortifications est née dans l'antiquité, au début du XXème siècle, et elle fus diviser en deux branches distinctives:
1) Fortification de Forteresse, dénommé aussi fortification de longue durée (période, ou a longue vie).
2) Fortification de campagne, qui elle regroupais des bunkers et des abris, pour l'infanterie et l'artillerie sur leurs champs de bataille.

Pour les dirigeants au début du XXème siècles, leurs visions principale sur la construction des fortifications des forteresses, fus de construire des fortifications a la base de la défense nationale pendant la guerre. Ils eurent supposé identiquement comme dans le temps passé, la forteresse sera le point fort de l'ensemble du système de la défense nationale, et que l'armée de l'ennemi concentrera ses efforts sur la maîtrise des forteresses, ou ils effectuerons des manoeuvre de contre attaque sur le terrain avec leurs unités pour tenter de maîtriser la forteresse. Et dans un même temps, ils auront l'occasion d'avancer en territoire ennemi.

........
Fin de la préface.

Et pourtant pendant la seconde guerre mondiale en Allemagne, l'idée sur la fortification des forteresses, se mit a resurgir, quoique pas dans sa forme classique , mais sous une forme étrangement déformer. Les Allemands ont commencé à constuire une forteresse pour la défense, communément appelé "Flaktürme" (Tour de défense anti-aérienne).

En raison que à la tête de tout ce qui appartenait à l'aviation du pays, et de la protection du pays de l'aviation ennemi, était sous le commandement du Reichmarshall Hermann Goering, qui se ventait avec "Pas une seul bombe tombera sur le sol du territoire du Reich", les experts de la Luftwaffe était bien naturellement au courant sur les raids aérien Britannique, qui furent effectuer sur villes, et tout particulièrement sur les grandes villes qui elles ne furent pas épargné. Mais que celle ci, seraient équipé d'une défense efficace, si elle fus puissamment armé, elle pourrait empêcher tout nouveau bombardement. Ou ils voyaient dans leurs visions la situation chez les bombardiers Britanniques, qui au cours des raids, souffrirent de pertes, ce qui les amènerais à refuser de continuer les frappes aériennes.
Dans leurs visions, tout naturellement, les Allemands, n'avait pas intégré le facteur, sur les possibilités de l'industrie fleurissante des Etats-Unis, ou ils se basèrent sur le fait, que les Etats-Unis, n'allait pas intervenir dans une guerre qui n'était pas la leurs.

Tout naturellement, pour effectuer ses tâches, les avions de chasses de la défense, ne pouvait pas tout accomplir. Tout spécialement pendant la nuit, ou par mauvais temps, ce qui empêchait les avions de remplir pleinement leurs missions.
Il fus donc nécessaire d'organiser un complexe de défense, consistant autant de l'aviation de chasse que des batteries anti-aérienne. En 1940, la Luftwaffe possédait des canons anti-aérien de tout les calibres, allant du 20mm jusqu'au 105mm. (en 1941 apparut le 128mm) Qui pouvait détruire l'aviation ennemi a n'importe quel hauteurs jusqu'à 13 000 mètres d'altitude, et avec le 128mm le canon de défense anti-aérien, pouvait arrivé jusqu'à 15 000 mètres d'altidude.

]]> Je créer ce sujet tout spécialement à part, pour ce qui veulent connaitre un peut l'histoire sur la défense aérienne Allemande.

En pleine traduction des 2 auteurs Russe Yu.G. Veremeev et Yu.I. Martynenko, veuillez patienter quelques instants pour la mise a jours des premiers paragraphes.


Les Fortifications de Veremeev et Martynenko a écrit :Fortification de longue durée.
Les Tours Flak Allemandes
(Flaktürme)
Part1.

La fortification, l'art de construire les fortifications est née dans l'antiquité, au début du XXème siècle, et elle fus diviser en deux branches distinctives:
1) Fortification de Forteresse, dénommé aussi fortification de longue durée (période, ou a longue vie).
2) Fortification de campagne, qui elle regroupais des bunkers et des abris, pour l'infanterie et l'artillerie sur leurs champs de bataille.

Pour les dirigeants au début du XXème siècles, leurs visions principale sur la construction des fortifications des forteresses, fus de construire des fortifications a la base de la défense nationale pendant la guerre. Ils eurent supposé identiquement comme dans le temps passé, la forteresse sera le point fort de l'ensemble du système de la défense nationale, et que l'armée de l'ennemi concentrera ses efforts sur la maîtrise des forteresses, ou ils effectuerons des manoeuvre de contre attaque sur le terrain avec leurs unités pour tenter de maîtriser la forteresse. Et dans un même temps, ils auront l'occasion d'avancer en territoire ennemi.

........
Fin de la préface.

Et pourtant pendant la seconde guerre mondiale en Allemagne, l'idée sur la fortification des forteresses, se mit a resurgir, quoique pas dans sa forme classique , mais sous une forme étrangement déformer. Les Allemands ont commencé à constuire une forteresse pour la défense, communément appelé "Flaktürme" (Tour de défense anti-aérienne).

En raison que à la tête de tout ce qui appartenait à l'aviation du pays, et de la protection du pays de l'aviation ennemi, était sous le commandement du Reichmarshall Hermann Goering, qui se ventait avec "Pas une seul bombe tombera sur le sol du territoire du Reich", les experts de la Luftwaffe était bien naturellement au courant sur les raids aérien Britannique, qui furent effectuer sur villes, et tout particulièrement sur les grandes villes qui elles ne furent pas épargné. Mais que celle ci, seraient équipé d'une défense efficace, si elle fus puissamment armé, elle pourrait empêcher tout nouveau bombardement. Ou ils voyaient dans leurs visions la situation chez les bombardiers Britanniques, qui au cours des raids, souffrirent de pertes, ce qui les amènerais à refuser de continuer les frappes aériennes.
Dans leurs visions, tout naturellement, les Allemands, n'avait pas intégré le facteur, sur les possibilités de l'industrie fleurissante des Etats-Unis, ou ils se basèrent sur le fait, que les Etats-Unis, n'allait pas intervenir dans une guerre qui n'était pas la leurs.

Tout naturellement, pour effectuer ses tâches, les avions de chasses de la défense, ne pouvait pas tout accomplir. Tout spécialement pendant la nuit, ou par mauvais temps, ce qui empêchait les avions de remplir pleinement leurs missions.
Il fus donc nécessaire d'organiser un complexe de défense, consistant autant de l'aviation de chasse que des batteries anti-aérienne. En 1940, la Luftwaffe possédait des canons anti-aérien de tout les calibres, allant du 20mm jusqu'au 105mm. (en 1941 apparut le 128mm) Qui pouvait détruire l'aviation ennemi a n'importe quel hauteurs jusqu'à 13 000 mètres d'altitude, et avec le 128mm le canon de défense anti-aérien, pouvait arrivé jusqu'à 15 000 mètres d'altidude.

]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2518 Thu, 10 May 2012 14:20:22 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2518
voici une vidéo d'un reportage, qui a été faite.
http://www.youtube.com/watch?v=IB43DnAUg...ature=plcp

Dans le reportage, comme il est en langue Allemande, lorsque vous apercevrez sur une carte, des petit amonts, comme vous pourrez le voir par la suite, Berlin fus une zone ne disposant d'aucune montagne, donc zone plate, et ses petits monts ou des arbres et de la verdure se trouvent, en dessous, se trouve ni plus ni moins, que les décombres de pierre etc... provenant de la fin de la guerre.
ou tous les amas de pierre furent retirer une a une des quartiers, pour libérer les routes.

Et pour l'histoire de la tour flak de Humboldthain, après que le génie Français avait tenté à trois reprise en utilisant 55 tonnes d'explosif de faire imploser la tour, ou après ils avaient uniquement réussit a faire imploser la partie Sud de la tour, la partie Nord se trouvant près d'une voie de chemin de fer, il fus considérer, que ce fus trop risqué, de la faire imploser, en raison du amas qui sous les tremblements des passages des trains, pourrais obstruer la lignes.
C'est pour cette raison, que ils ont préférer laisser les deux tour Nord Intact.

Donc ce nouveau sujet aborderas donc rien que cette tour flak.]]>
voici une vidéo d'un reportage, qui a été faite.
http://www.youtube.com/watch?v=IB43DnAUg...ature=plcp

Dans le reportage, comme il est en langue Allemande, lorsque vous apercevrez sur une carte, des petit amonts, comme vous pourrez le voir par la suite, Berlin fus une zone ne disposant d'aucune montagne, donc zone plate, et ses petits monts ou des arbres et de la verdure se trouvent, en dessous, se trouve ni plus ni moins, que les décombres de pierre etc... provenant de la fin de la guerre.
ou tous les amas de pierre furent retirer une a une des quartiers, pour libérer les routes.

Et pour l'histoire de la tour flak de Humboldthain, après que le génie Français avait tenté à trois reprise en utilisant 55 tonnes d'explosif de faire imploser la tour, ou après ils avaient uniquement réussit a faire imploser la partie Sud de la tour, la partie Nord se trouvant près d'une voie de chemin de fer, il fus considérer, que ce fus trop risqué, de la faire imploser, en raison du amas qui sous les tremblements des passages des trains, pourrais obstruer la lignes.
C'est pour cette raison, que ils ont préférer laisser les deux tour Nord Intact.

Donc ce nouveau sujet aborderas donc rien que cette tour flak.]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2517 Wed, 09 May 2012 12:56:17 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2517
Pour les mordus des bunkers, et de l'archéologie des types de bunker, ce sujet, vas passionnez plus d'un, en raison, que le bunker après la guerre, a été enfouis sous la terre Berlinoise.

Et ici, je préfère de suite mettre de suite le point sur les "I", ce sujet, n'aborderas en aucune façons, le personnage qui se réfugiait a l'intérieur, mais c'est belle est bien, pour la passion de l'archéologie des bunkers, et pour connaître l'histoire et les spécifications technologique des bunker, que ce sujet abordera la discussion.

Voici les vidéo, qui peut servir pour discuter sur le sujet. (le reportage est en langue Allemande, ultérieurement, je vais voir, si j'arrive a synchroniser un sous-titrage en langue Française, ou je le mettrai la vidéo a jours, mais en attendant, il faut se contenter des vidéo en langue Allemande qui ont été diviser en 5 parties).

http://www.youtube.com/watch?v=i6fEj4iTt...re=related
http://www.youtube.com/watch?v=5MfDSJMzE60
http://www.youtube.com/watch?v=QWSRJbFdQoM
http://www.youtube.com/watch?v=QESH7_pQ9to
et la dernière partie.
http://www.youtube.com/watch?v=_-oQWBUTTwg]]>
Pour les mordus des bunkers, et de l'archéologie des types de bunker, ce sujet, vas passionnez plus d'un, en raison, que le bunker après la guerre, a été enfouis sous la terre Berlinoise.

Et ici, je préfère de suite mettre de suite le point sur les "I", ce sujet, n'aborderas en aucune façons, le personnage qui se réfugiait a l'intérieur, mais c'est belle est bien, pour la passion de l'archéologie des bunkers, et pour connaître l'histoire et les spécifications technologique des bunker, que ce sujet abordera la discussion.

Voici les vidéo, qui peut servir pour discuter sur le sujet. (le reportage est en langue Allemande, ultérieurement, je vais voir, si j'arrive a synchroniser un sous-titrage en langue Française, ou je le mettrai la vidéo a jours, mais en attendant, il faut se contenter des vidéo en langue Allemande qui ont été diviser en 5 parties).

http://www.youtube.com/watch?v=i6fEj4iTt...re=related
http://www.youtube.com/watch?v=5MfDSJMzE60
http://www.youtube.com/watch?v=QWSRJbFdQoM
http://www.youtube.com/watch?v=QESH7_pQ9to
et la dernière partie.
http://www.youtube.com/watch?v=_-oQWBUTTwg]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2516 Tue, 08 May 2012 02:43:14 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2516 Voyons un peut comment je pourrais débuter ce sujet!

Dans un premier temps, pour les personnes, qui ne le savent pas encore, la ligne Staline et la ligne Molotov, est l'équivalent de la dénomination des lignes de défense Siegfried, Mur de l'atlantique, et ainsi que les autres lignes, ayant des bunkers pour faire une guerre des positions!

Et avant que vous ne criez, "Stop ou vas tu là, avec ta dénomination..."
Ici chaque pays, disposait de ses propres vision en terme d'épaisseur des bunker etc... et la ligne Staline, sa construction a commencer dans les années 1928, donc approximativement dans le même temps que la ligne Maginot pour les Français.

Ainsi, si vous le voulez bien, ont vas comparez, la vision du système de défense, que les Russes ont mis en place entre 1928 et 1939.

Pour défendre le territoire Français, notre patrie, n'avait que quelques misérable kilomètre de frontière, tandis que chez les Russes!!!!!!
Euhhhhhh, oupppps, la en partant de la frontière Finlandaise, jusqu'au Sud de l'Ukraine, cela fait ~ 4000-4500 kilomètre de Frontière a parsemer avec des Bunker, soit 8 fois la longueur de la ligne Maginot.

Contre le mur de l'atlantique, ici non, elle ne fait pas le poids, puisque le mur de l'atlantique, débute depuis la Norvège, et vas jusqu'à Bordeaux. Et dans la région de Marseille, se situait le Sudwall, qui lui était a part.

Alors ont vas une fois passer en revue tout cela en détail!]]> Voyons un peut comment je pourrais débuter ce sujet!

Dans un premier temps, pour les personnes, qui ne le savent pas encore, la ligne Staline et la ligne Molotov, est l'équivalent de la dénomination des lignes de défense Siegfried, Mur de l'atlantique, et ainsi que les autres lignes, ayant des bunkers pour faire une guerre des positions!

Et avant que vous ne criez, "Stop ou vas tu là, avec ta dénomination..."
Ici chaque pays, disposait de ses propres vision en terme d'épaisseur des bunker etc... et la ligne Staline, sa construction a commencer dans les années 1928, donc approximativement dans le même temps que la ligne Maginot pour les Français.

Ainsi, si vous le voulez bien, ont vas comparez, la vision du système de défense, que les Russes ont mis en place entre 1928 et 1939.

Pour défendre le territoire Français, notre patrie, n'avait que quelques misérable kilomètre de frontière, tandis que chez les Russes!!!!!!
Euhhhhhh, oupppps, la en partant de la frontière Finlandaise, jusqu'au Sud de l'Ukraine, cela fait ~ 4000-4500 kilomètre de Frontière a parsemer avec des Bunker, soit 8 fois la longueur de la ligne Maginot.

Contre le mur de l'atlantique, ici non, elle ne fait pas le poids, puisque le mur de l'atlantique, débute depuis la Norvège, et vas jusqu'à Bordeaux. Et dans la région de Marseille, se situait le Sudwall, qui lui était a part.

Alors ont vas une fois passer en revue tout cela en détail!]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2515 Tue, 08 May 2012 01:41:43 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2515 Citation :L'Entré en guerre de la 20è (TTBr) Brigade de char lourd.
Pendant la guerre d'hiver, de Kirov vers la Carélie Isthme.

A la date du 9 Octobre 1939, la 20è TTBr. a été transférer du District Militaire Spéciale de Biélorussie de Slutsk, vers la Carélie Isthme et ont été concentrer dans la région de Cernoj Reki (région de la crique noire). Une fois qu'ils furent a leurs emplacements, l'unité a été compléter pour modifier l'état d'inactivité en état d'entré en guerre (L'effectif de la Brigade se composait de 50% de son effectif globale). Pendant les six semaines avenir, la brigade était occupé dans des intensif entraînement aux combat: les actions d'entraînement des unités dans les combats offensives sur la terre détérioré a été maîtriser ; ou a été conduit l'entraînement pratique avec les équipage de chars, pour la conduite des chars pendant la nuit et le franchissement des obstacle antichar (rocher, arbre et tranché) avec l'aide des fascines. Une attention toute particulière a été donné a l'entraînement des pilotes. Le résultat obtenu après ses six intense semaines entraînement, au début des actions militaire les bataillons de chars ont prouvé qu'ils ont été bien formé au combat.

Les chars se trouvait dans un état technique relativement bon, un petit bémol pour l'atelier de réparation, où l'évacuation des chars était faible ou quasi inexistante (uniquement 4 Tracteur "Komitern" (communisme internationale) était disponible pour toute la brigade). Et cette déficience resta jusqu'à la fin de la guerre.

Au début de l'entrée en guerre, la brigade était composé : Gestion de la Brigade (2 T-28 et 3 BT), 90è,91è et 95è Bataillon de char (chaque bataillon de char disposait de 31 T-28 et de 3 BT), 301è Bataillon de véhicule de transport individuel, 256è bataillon individuel d'équipement de maintenance et de récupération, 302è compagnie chimique, 215è compagnie individuel de reconnaissance, 57è compagnie individuel de signal, 45è compagnie individuel de mitrailleuse antiaérienne, 65è compagnie individuel de char de réserve, 38è compagnie individuel du génie ; soit un totale – 2926 hommes, 145 chars (105 T-28, 11 BKhM-3 (*), 8 BT-5 et 21 BT-7), 20 véhicules blindé (5 BA-6 et 15 BA-20), 34 voitures, 278 véhicule de transport de marchandise, 27 véhicule cuisine , 4 Tracteur "Kommunar", 16 motocyclette et 12 quadruples mitrailleuse Maxim AA monté sur véhicule. Le commandement de la Brigade était donné au Kombrig (**)Borzilov, le commissaire politique était le commissaire de régiment Kulik.


(*) Ici les dénominations des chars ou les unités qui détiennent les Kh = chimique (chars Lance flamme "OT 133" etc…, et ici le BKhM cette dénomination du modèle, et nulle autre que pour les types a la base T-26, donc KhT-26 etc...
Et la différence entre la dénomination KhT et OT, KhT = Chars d'unité chimique et OT = pour Chars lance flamme, cette dénomination de OT, ont la trouve uniquement, lorsque ont dénomme le char, mais dans le cas ou ont énumèrent l'unité ou il as combattu, ici est utiliser la dénomination réel, soit KhT.).

(**)Ici c'est le grade qui était en vigueur pendant l'année 1935-1939 (Kombrig, Komdiv, Komkor et Komandarm 2ème rang et komandarm 1er rang avant d'atteindre le grade de Maréchal de l'union soviétique), de 1940-1943, d'autre changement entrèrent en vigueur, ou suppression du rang de général de Brigade mais ajout du rang de Pod- Polkovnik (lieutenant colonel, les autres Généraux Divisions et corps ont eu leurs spécification sur leurs épaulettes (troupes des blindés, troupes du génie etc…, mais le rang de Général d'armée, lui il resta sans spécifications), et de 1943-1945, ici une nouvelle fois il y'a eu des changements ici en 1943 (continuation sur la spécialisation des titres, mais ici l'exception a la règle ce fus toujours celui de Général d'armées et ils continuèrent avec les maréchaux (rang en dessous de maréchal de l'union Soviétique telle que Maréchal en chef de l'arme du Génie, Maréchal en chef de l'arme des troupes blindés, Maréchal en chef de l'armés de l'Air etc…. ) et certains changement sont aussi intervenu dans la Marine Soviétique, mais elle, a garder les dénominations de 3ème rang, 2ème Rang et 1er Rang, mais ne pouvait plus accéder au titre de maréchal de l'union Soviétique, puisque chez eux, malgré que fus instauré en 1940, le grade de général des côtes qui montait jusqu'au rang de Colonel Général des côtes, et après fus donné le grade d'Amiral de la flotte, et puis plus aucun rang après ce dernier.

Continuons après ces deux brèves explications.


Citation :Au 29 Novembre 1939, la Brigade a été attaché au 19è corps de Fusilier et ayant la tâche: de créer un impact dans la direction de Akhi-jarvi – Kirk Kivenapa, de détruire les unités Finlandaise et ne pas leurs permettre de battre en retraite vers le Nord Ouest.

Au 30 Novembre 1939, la 20è TTBr. en compagnie du 19è corps de fusilier ont franchis la frontière. Le jour d'après a été donné l'ordre au commandant de corps d'effectuer un soutient au 68è Régiment de fusilier dans la région de Korvale, pour ce travail, il fus envoyé la 2è compagnie de char du 95è TB. Le jeune et énergétique lieutenant Khokhlov qui commandait la compagnie, était au courant que la route était miné, ou il as décidé d'emmener sa compagnie en traversant par la forêt, les chars se sont facilement frayer un chemin, tout en broyant les arbres, les chars ont réussis a se diriger vers les hauteurs des environs de korvale ou au crépuscule ils arrivèrent à leurs destinations. Sur une des hauteurs notre infanterie se trouvait sous le feu des Finlandais. Ou par la suite Khokhlov jeta ses chars dans l'attaque, où l'ennemie en panic se mis à fuir. Les chars était arrivé juste à temps: il s'est avéré que le bataillon de fusilier était tomber dans une embuscade, et s'est trouvé encerclé par l'ennemie.

La compagnie Khokhlov a continuer a poursuivre et a repousser en arrière les Finlandais, qui en raison de la rapidité de l'attaque, n'ont pas eu le temps de faire exploser le pont, et encore moins le temps pour poser des mines. Mais sur la route en direction de Vyborg, ici la résistance c'est fait ressentir. Le pont franchissant la rivière Lintuli –Ioki venait d'exploser littéralement devant le nez des équipages des chars ; au même moment les canons et les mitrailleuses de l'ennemis ont commencé à cracher de l'autre coté de la rive. Khokhlov emmena ses chars dans la forêt, et a organisé une reconnaissance. Dans le rapport fus mentionné que sur le front, du monastère de Lintula se trouvait un point fortifier de l'ennemie (***). Le commissaire de Brigade Kulik, qui au même moment se trouvait dans la 2è compagnie de char, et était en liaison avec le commandant de Brigade Borzilov, qui lui a envoyé dans la région du monastère de Lintula les forces du 90è et 95è Bataillon de char.

Au matin du 2 Décembre débuta l'engagement, les Finlandais ont effectuer une résistance acharné. Les chars ont commencé à franchir la rivière Perejdja à guet, ou ils ont détruit un nombre de bunkers puis ont quitté la zone pour s'enfoncé derrière les lignes de l'ennemie, et qui eux ont décidé préalablement de plutôt battre en retraite que de perdre une bataille, ou le sort était déjà connu a l'avance. Ou les Finlandais sont parti rejoindre l'unité de résistance de Kirk – Kivenapa. Le 95è Bataillon de chars les poursuivit, et pour gardez leur avance, ou la compagnie Khokhlov faisait parti, l'infanterie a grimper sur les chars. Et les chars disparurent dans l'obscurité de la nuit, et roulant sans lumière, ils se déplacèrent jusqu'à ce qu'il surplombèrent la ligne de faussé antichar. A Tirtula l'artillerie Finlandaise ouvris le feu sur le bataillon. La compagnie Khokhlov déchargea leurs infanteries, et répondit en ouvrant le feu à son tour. Une réel orientation avec le projecteur était difficile. Les Finlandais ont mis le feu à leurs village, et dans la lueur du feu incendiaire, les flash relevant les positions de tir de l'ennemi furent difficile a distingué, ici uniquement les équipages de chars expérimenté pouvait relevé les positions de tir de l'ennemie. Par la suite survenu une nuit noire, ou autant les chars Soviétique que la garnison de bunker Finlandais ne pouvait conduire un réglage précis pour réglé ses tirs. Mais ici les Finlandais disposait de l'avantage, en agissant sur leurs territoire, ils était au courant et comme toujours ils ouvrir le feu sur toutes approche vers leurs emplacement d'arme. En ce temps là sur le flanc gauche d'après les données de l'ennemie, le 90è Bataillon de char sous le commandement du Capitaine Ushakov a effectuer un impact, ne souhaitant pas affronter deux attaques simultané de bataillon de char, les Finlandais ont plutôt souhaiter fuir leurs positions.
Après une résistance acharné des Finlandais, Kivenapa tomba entre les mains de la 20è Brigade de chars lourd. Dans cette bataille le 90è Bataillon de char avait perdu 4 T-28 et le 95è Bataillon lui avait perdu 2 autre T-28.


(***) Pas la peine d'essayer de rechercher le monastère, il n'existe plus. Quelques années auparavant, un ancien membre d'un de mes forum, qui était finlandais, m'as transmis des anciennes cartes de la Finlande, autant des cartes datant du 18è siècle que des cartes d'avant Tavilsota, et sur une des cartes, est indiqué le fameux monastère, ainsi je vous transmettrais ultérieurement tous les coordonnés GPS des divers lieu qui son mentionné.

Bon comme je ne connaît pas, si le forum est limité en nombre de caractères par réponse, ou pas, je vais rester dans la limite du raisonnable, en vous scindant le texte en plusieurs parties.]]> Citation :L'Entré en guerre de la 20è (TTBr) Brigade de char lourd.
Pendant la guerre d'hiver, de Kirov vers la Carélie Isthme.

A la date du 9 Octobre 1939, la 20è TTBr. a été transférer du District Militaire Spéciale de Biélorussie de Slutsk, vers la Carélie Isthme et ont été concentrer dans la région de Cernoj Reki (région de la crique noire). Une fois qu'ils furent a leurs emplacements, l'unité a été compléter pour modifier l'état d'inactivité en état d'entré en guerre (L'effectif de la Brigade se composait de 50% de son effectif globale). Pendant les six semaines avenir, la brigade était occupé dans des intensif entraînement aux combat: les actions d'entraînement des unités dans les combats offensives sur la terre détérioré a été maîtriser ; ou a été conduit l'entraînement pratique avec les équipage de chars, pour la conduite des chars pendant la nuit et le franchissement des obstacle antichar (rocher, arbre et tranché) avec l'aide des fascines. Une attention toute particulière a été donné a l'entraînement des pilotes. Le résultat obtenu après ses six intense semaines entraînement, au début des actions militaire les bataillons de chars ont prouvé qu'ils ont été bien formé au combat.

Les chars se trouvait dans un état technique relativement bon, un petit bémol pour l'atelier de réparation, où l'évacuation des chars était faible ou quasi inexistante (uniquement 4 Tracteur "Komitern" (communisme internationale) était disponible pour toute la brigade). Et cette déficience resta jusqu'à la fin de la guerre.

Au début de l'entrée en guerre, la brigade était composé : Gestion de la Brigade (2 T-28 et 3 BT), 90è,91è et 95è Bataillon de char (chaque bataillon de char disposait de 31 T-28 et de 3 BT), 301è Bataillon de véhicule de transport individuel, 256è bataillon individuel d'équipement de maintenance et de récupération, 302è compagnie chimique, 215è compagnie individuel de reconnaissance, 57è compagnie individuel de signal, 45è compagnie individuel de mitrailleuse antiaérienne, 65è compagnie individuel de char de réserve, 38è compagnie individuel du génie ; soit un totale – 2926 hommes, 145 chars (105 T-28, 11 BKhM-3 (*), 8 BT-5 et 21 BT-7), 20 véhicules blindé (5 BA-6 et 15 BA-20), 34 voitures, 278 véhicule de transport de marchandise, 27 véhicule cuisine , 4 Tracteur "Kommunar", 16 motocyclette et 12 quadruples mitrailleuse Maxim AA monté sur véhicule. Le commandement de la Brigade était donné au Kombrig (**)Borzilov, le commissaire politique était le commissaire de régiment Kulik.


(*) Ici les dénominations des chars ou les unités qui détiennent les Kh = chimique (chars Lance flamme "OT 133" etc…, et ici le BKhM cette dénomination du modèle, et nulle autre que pour les types a la base T-26, donc KhT-26 etc...
Et la différence entre la dénomination KhT et OT, KhT = Chars d'unité chimique et OT = pour Chars lance flamme, cette dénomination de OT, ont la trouve uniquement, lorsque ont dénomme le char, mais dans le cas ou ont énumèrent l'unité ou il as combattu, ici est utiliser la dénomination réel, soit KhT.).

(**)Ici c'est le grade qui était en vigueur pendant l'année 1935-1939 (Kombrig, Komdiv, Komkor et Komandarm 2ème rang et komandarm 1er rang avant d'atteindre le grade de Maréchal de l'union soviétique), de 1940-1943, d'autre changement entrèrent en vigueur, ou suppression du rang de général de Brigade mais ajout du rang de Pod- Polkovnik (lieutenant colonel, les autres Généraux Divisions et corps ont eu leurs spécification sur leurs épaulettes (troupes des blindés, troupes du génie etc…, mais le rang de Général d'armée, lui il resta sans spécifications), et de 1943-1945, ici une nouvelle fois il y'a eu des changements ici en 1943 (continuation sur la spécialisation des titres, mais ici l'exception a la règle ce fus toujours celui de Général d'armées et ils continuèrent avec les maréchaux (rang en dessous de maréchal de l'union Soviétique telle que Maréchal en chef de l'arme du Génie, Maréchal en chef de l'arme des troupes blindés, Maréchal en chef de l'armés de l'Air etc…. ) et certains changement sont aussi intervenu dans la Marine Soviétique, mais elle, a garder les dénominations de 3ème rang, 2ème Rang et 1er Rang, mais ne pouvait plus accéder au titre de maréchal de l'union Soviétique, puisque chez eux, malgré que fus instauré en 1940, le grade de général des côtes qui montait jusqu'au rang de Colonel Général des côtes, et après fus donné le grade d'Amiral de la flotte, et puis plus aucun rang après ce dernier.

Continuons après ces deux brèves explications.


Citation :Au 29 Novembre 1939, la Brigade a été attaché au 19è corps de Fusilier et ayant la tâche: de créer un impact dans la direction de Akhi-jarvi – Kirk Kivenapa, de détruire les unités Finlandaise et ne pas leurs permettre de battre en retraite vers le Nord Ouest.

Au 30 Novembre 1939, la 20è TTBr. en compagnie du 19è corps de fusilier ont franchis la frontière. Le jour d'après a été donné l'ordre au commandant de corps d'effectuer un soutient au 68è Régiment de fusilier dans la région de Korvale, pour ce travail, il fus envoyé la 2è compagnie de char du 95è TB. Le jeune et énergétique lieutenant Khokhlov qui commandait la compagnie, était au courant que la route était miné, ou il as décidé d'emmener sa compagnie en traversant par la forêt, les chars se sont facilement frayer un chemin, tout en broyant les arbres, les chars ont réussis a se diriger vers les hauteurs des environs de korvale ou au crépuscule ils arrivèrent à leurs destinations. Sur une des hauteurs notre infanterie se trouvait sous le feu des Finlandais. Ou par la suite Khokhlov jeta ses chars dans l'attaque, où l'ennemie en panic se mis à fuir. Les chars était arrivé juste à temps: il s'est avéré que le bataillon de fusilier était tomber dans une embuscade, et s'est trouvé encerclé par l'ennemie.

La compagnie Khokhlov a continuer a poursuivre et a repousser en arrière les Finlandais, qui en raison de la rapidité de l'attaque, n'ont pas eu le temps de faire exploser le pont, et encore moins le temps pour poser des mines. Mais sur la route en direction de Vyborg, ici la résistance c'est fait ressentir. Le pont franchissant la rivière Lintuli –Ioki venait d'exploser littéralement devant le nez des équipages des chars ; au même moment les canons et les mitrailleuses de l'ennemis ont commencé à cracher de l'autre coté de la rive. Khokhlov emmena ses chars dans la forêt, et a organisé une reconnaissance. Dans le rapport fus mentionné que sur le front, du monastère de Lintula se trouvait un point fortifier de l'ennemie (***). Le commissaire de Brigade Kulik, qui au même moment se trouvait dans la 2è compagnie de char, et était en liaison avec le commandant de Brigade Borzilov, qui lui a envoyé dans la région du monastère de Lintula les forces du 90è et 95è Bataillon de char.

Au matin du 2 Décembre débuta l'engagement, les Finlandais ont effectuer une résistance acharné. Les chars ont commencé à franchir la rivière Perejdja à guet, ou ils ont détruit un nombre de bunkers puis ont quitté la zone pour s'enfoncé derrière les lignes de l'ennemie, et qui eux ont décidé préalablement de plutôt battre en retraite que de perdre une bataille, ou le sort était déjà connu a l'avance. Ou les Finlandais sont parti rejoindre l'unité de résistance de Kirk – Kivenapa. Le 95è Bataillon de chars les poursuivit, et pour gardez leur avance, ou la compagnie Khokhlov faisait parti, l'infanterie a grimper sur les chars. Et les chars disparurent dans l'obscurité de la nuit, et roulant sans lumière, ils se déplacèrent jusqu'à ce qu'il surplombèrent la ligne de faussé antichar. A Tirtula l'artillerie Finlandaise ouvris le feu sur le bataillon. La compagnie Khokhlov déchargea leurs infanteries, et répondit en ouvrant le feu à son tour. Une réel orientation avec le projecteur était difficile. Les Finlandais ont mis le feu à leurs village, et dans la lueur du feu incendiaire, les flash relevant les positions de tir de l'ennemi furent difficile a distingué, ici uniquement les équipages de chars expérimenté pouvait relevé les positions de tir de l'ennemie. Par la suite survenu une nuit noire, ou autant les chars Soviétique que la garnison de bunker Finlandais ne pouvait conduire un réglage précis pour réglé ses tirs. Mais ici les Finlandais disposait de l'avantage, en agissant sur leurs territoire, ils était au courant et comme toujours ils ouvrir le feu sur toutes approche vers leurs emplacement d'arme. En ce temps là sur le flanc gauche d'après les données de l'ennemie, le 90è Bataillon de char sous le commandement du Capitaine Ushakov a effectuer un impact, ne souhaitant pas affronter deux attaques simultané de bataillon de char, les Finlandais ont plutôt souhaiter fuir leurs positions.
Après une résistance acharné des Finlandais, Kivenapa tomba entre les mains de la 20è Brigade de chars lourd. Dans cette bataille le 90è Bataillon de char avait perdu 4 T-28 et le 95è Bataillon lui avait perdu 2 autre T-28.


(***) Pas la peine d'essayer de rechercher le monastère, il n'existe plus. Quelques années auparavant, un ancien membre d'un de mes forum, qui était finlandais, m'as transmis des anciennes cartes de la Finlande, autant des cartes datant du 18è siècle que des cartes d'avant Tavilsota, et sur une des cartes, est indiqué le fameux monastère, ainsi je vous transmettrais ultérieurement tous les coordonnés GPS des divers lieu qui son mentionné.

Bon comme je ne connaît pas, si le forum est limité en nombre de caractères par réponse, ou pas, je vais rester dans la limite du raisonnable, en vous scindant le texte en plusieurs parties.]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2513 Mon, 07 May 2012 22:07:17 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2513
Es ce que le serveur du forum fait des sienne, ou es ce que cela provient, parce que j'utilise mon navigateur opéra?

A chaque coup, ou j'envoie mes réponse, soit il me donne le newreply (avec une belle fenêtre verte, contenant des gremlins, oui c'est ma dénomination que je lui donne).
Ou chaque fois, il faut que je reviennent en arrière, et que je renvoi une seconde fois le message, même parfois trois fois.
c'est énervant plus que autre chose.

Alors, es ce que le serveur est en cause, ou moi?
merci pour votre compréhension!]]>
Es ce que le serveur du forum fait des sienne, ou es ce que cela provient, parce que j'utilise mon navigateur opéra?

A chaque coup, ou j'envoie mes réponse, soit il me donne le newreply (avec une belle fenêtre verte, contenant des gremlins, oui c'est ma dénomination que je lui donne).
Ou chaque fois, il faut que je reviennent en arrière, et que je renvoi une seconde fois le message, même parfois trois fois.
c'est énervant plus que autre chose.

Alors, es ce que le serveur est en cause, ou moi?
merci pour votre compréhension!]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2512 Sun, 06 May 2012 18:21:03 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2512 Le marquage visible est celui-ci. c'est celui d'une Nachrichten-Abteilung, et le numero est 2/46


un scan de l'arrière de la photo.


Le landser present sur la photo porte un numero 46 sur ses pattes d'épaule.
La photo est datée septembre 1938.
Comme info, le vendeur avait rajoué que la localisation serait les sudètes.
j'aimerais connaitre l'unité, a quelle division elle est eventuellement ratachée, et le lieu si possible par rapport a la date.
merci de votre aide.
Patrick]]> Le marquage visible est celui-ci. c'est celui d'une Nachrichten-Abteilung, et le numero est 2/46


un scan de l'arrière de la photo.


Le landser present sur la photo porte un numero 46 sur ses pattes d'épaule.
La photo est datée septembre 1938.
Comme info, le vendeur avait rajoué que la localisation serait les sudètes.
j'aimerais connaitre l'unité, a quelle division elle est eventuellement ratachée, et le lieu si possible par rapport a la date.
merci de votre aide.
Patrick]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2511 Sun, 06 May 2012 13:42:16 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2511 Je cherche des renseignements sur la ..........]]> Je cherche des renseignements sur la ..........]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2510 Fri, 04 May 2012 18:11:35 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2510 La feldgendarmerie]]> La feldgendarmerie]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2509 Fri, 04 May 2012 10:20:58 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2509
J'aurais aimé y aller avec le piat mais ce dernier est indisponible... tant pis !

Si parmi, certains y vont ou y sont déjà allés... vous raconterez hein... :)]]>
J'aurais aimé y aller avec le piat mais ce dernier est indisponible... tant pis !

Si parmi, certains y vont ou y sont déjà allés... vous raconterez hein... :)]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2508 Thu, 03 May 2012 21:25:23 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2508 http://www.historic.de/Home/home.html
Il ya aussi des infos lutwaffe interressantes pour les passionnés , vous ne pouviez pas passé à coté .]]> http://www.historic.de/Home/home.html
Il ya aussi des infos lutwaffe interressantes pour les passionnés , vous ne pouviez pas passé à coté .]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2507 Thu, 03 May 2012 21:22:21 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2507 http://www.historic.de/Home/home.html
Bien détaillé , insignes régimentaires , état-major , photos ,...
Il y a aussi une partie lutwaffe mais j'en parlerais à sa place.]]> http://www.historic.de/Home/home.html
Bien détaillé , insignes régimentaires , état-major , photos ,...
Il y a aussi une partie lutwaffe mais j'en parlerais à sa place.]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2505 Thu, 03 May 2012 18:57:34 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2505 merci de votre aide.

Patrick]]> merci de votre aide.

Patrick]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2503 Thu, 03 May 2012 10:37:15 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2503 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2502 Wed, 02 May 2012 11:15:02 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2502 Pourriez-vous m'indiquer la position correste d'un chevron de caporal sur la manche d'une vareuse, c-à-d combien de cm de l'épaule, ainsi que l'emplacement exacte d'une plaque KRIM?
Merci d'avance de vos réponses.
JJ]]> Pourriez-vous m'indiquer la position correste d'un chevron de caporal sur la manche d'une vareuse, c-à-d combien de cm de l'épaule, ainsi que l'emplacement exacte d'une plaque KRIM?
Merci d'avance de vos réponses.
JJ]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2501 Wed, 02 May 2012 11:11:53 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2501 Moi c'est Jean-Marie, allias mammouth sur les terrains de rugby.
J'habite Bruxelles (belgique) ou j'exerce mon metier d'infirmier urgentiste.Je suis passionné par l'histoire militaire, j'ai eu la chance dans les années 90's de travailler dans une boutique de militaria, que je recommande pour la qualitée et le serieux: le magasin REGIMENT.
Sinon je collectionne très peu le WW2:une 15 zaine de mannequins US 1944-45, 6 de la KM 1914-1945, maintenant je termine un artilleur Flack, fliegerbluse et casque trouvé dans la région de Mons, la flieger est abimée (restée dans une grange).
Maintenant, ce qui m'interesse ce sont les insignes 3éme Reich.
J'espère trouver sur votre site, les réponses à mes questions.
JJ]]> Moi c'est Jean-Marie, allias mammouth sur les terrains de rugby.
J'habite Bruxelles (belgique) ou j'exerce mon metier d'infirmier urgentiste.Je suis passionné par l'histoire militaire, j'ai eu la chance dans les années 90's de travailler dans une boutique de militaria, que je recommande pour la qualitée et le serieux: le magasin REGIMENT.
Sinon je collectionne très peu le WW2:une 15 zaine de mannequins US 1944-45, 6 de la KM 1914-1945, maintenant je termine un artilleur Flack, fliegerbluse et casque trouvé dans la région de Mons, la flieger est abimée (restée dans une grange).
Maintenant, ce qui m'interesse ce sont les insignes 3éme Reich.
J'espère trouver sur votre site, les réponses à mes questions.
JJ]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2500 Wed, 02 May 2012 09:18:31 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2500
Suite à mon annonce sur la recherche de deux ouvrages heimdal sur la bataille de normandie, je suis passé directement par Heimdal pour l'un d'entre eux : Enfer sur la Côte 112.
Sur leur site, il est dans le catalogue avec la mention "prix : nous consulter" !

Je consulte donc, et surprise... il est dispo, super... sauf que la personne au téléphone me dit (en gros) :

"nous en avons encore, ce sont des retours d'invendus, mais vous savez, il est rare et dur à trouver, on pratique donc des prix d'occasion"

Houla, je demande donc le prix = 45 € plus les frais de port

Je suis surpris.... mais je réussis à faire baisser le prix à 40€ port compris (je l'avais trouvé sur un forum à ce prix là)....

Je suis un peu sur le cul quand même... qu'heimdal puisse "jouer" aux enchères alors que c'est l'éditeur du livre !!!
De plus, il a fallu 3 semaines pour que je le reçoive !

Mais bon, ça reste heimdal, THE éditeur français pour notre passion !]]>
Suite à mon annonce sur la recherche de deux ouvrages heimdal sur la bataille de normandie, je suis passé directement par Heimdal pour l'un d'entre eux : Enfer sur la Côte 112.
Sur leur site, il est dans le catalogue avec la mention "prix : nous consulter" !

Je consulte donc, et surprise... il est dispo, super... sauf que la personne au téléphone me dit (en gros) :

"nous en avons encore, ce sont des retours d'invendus, mais vous savez, il est rare et dur à trouver, on pratique donc des prix d'occasion"

Houla, je demande donc le prix = 45 € plus les frais de port

Je suis surpris.... mais je réussis à faire baisser le prix à 40€ port compris (je l'avais trouvé sur un forum à ce prix là)....

Je suis un peu sur le cul quand même... qu'heimdal puisse "jouer" aux enchères alors que c'est l'éditeur du livre !!!
De plus, il a fallu 3 semaines pour que je le reçoive !

Mais bon, ça reste heimdal, THE éditeur français pour notre passion !]]> http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2499 Tue, 01 May 2012 13:18:13 +0200 http://www.croixdefer.net/forum//showthread.php?tid=2499
Cette fois, je vais faire différent. Au lieu d’une critique au vitriol assaisonnée de quelques métaphores bien senties - l’impression de traverser le Palais de la Découverte au pas de course sans rien comprendre - je vais décrire ce qui peut faire un bon livre, en prenant prétexte ce récent volume de Bernard Fontaine, qui en est tellement loin. Que ceux qui veulent juste savoir ce que ce texte vaut s’arrêtent ici: nul, et même si 10 fois moins cher que 36 euros, de l’argent gâché.

Suite ici]]>
Cette fois, je vais faire différent. Au lieu d’une critique au vitriol assaisonnée de quelques métaphores bien senties - l’impression de traverser le Palais de la Découverte au pas de course sans rien comprendre - je vais décrire ce qui peut faire un bon livre, en prenant prétexte ce récent volume de Bernard Fontaine, qui en est tellement loin. Que ceux qui veulent juste savoir ce que ce texte vaut s’arrêtent ici: nul, et même si 10 fois moins cher que 36 euros, de l’argent gâché.

Suite ici]]>